Los helicópteros turísticos aumentan la contaminación acústica de Barcelona

Cataluña | La oferta de ocio que Barcelona brinda a los turistas es amplia y original. Si a pie no tienen suficientes transportes para recorrer las zonas más típicas, desde hace unos años la empresa Cathelicopters propone vuelos para contemplar los edificios más emblemáticos desde las alturas. Sin embargo, los vecinos que habitan en el recorrido de paso de los helicópteros están hartos de sufrir las agresiones sonoras que provocan.

Ésta es una lucha que tenemos los barceloneses desde el 2004, cuando se le hizo constar al ex alcalde Joan Clos las molestias sonoras que provocaban los helicópteros , se queja Àngel Velasco, técnico acústico y uno de los ciudadanos que sufre los decibelios de estos vuelos turísticos.

El ruido de un helicóptero supera el límite máximo admisible que marca la Ley 16/2002 en hora diurna , añade Ferran Magret, también técnico acústico. El problema es que las sonometrías realizadas hasta la fecha por el Ayuntamiento hacen la media del total de decibelios que los helicópteros emiten durante todo el día, no en el momento que pasan. Se está haciendo trampa con la ley y engañando a los ciudadanos , añade Magret.

Una portavoz de Cathelicopters asegura que cumple la normativa vigente y que vuela por encima de los 800 mts. permitidos. A su vez, reconoce que han recibido quejas de ciudadanos pero siempre hemos demostrado que no se trata de nuestro helicóptero. Hay que recordar, que en el cielo de Barcelona también sobrevuelan helicópteros de la policía, emergencias médicas y de otras empresas que, como nosotros, realizan este servicio turístico . Cathelicopters sólo dispone de un vehículo que puede realizar hasta 5 vuelos de 10 minutos por hora. Pero todavía no cubrimos el cupo y hay momentos del día que está estacionado .

La Associació Catalana Contra la Contaminació Acústica (ACCCA) recibe quejas de ciudadanos molestos con este tema desde hace un par de años. Aquí hay un problema de intereses porque intervienen tres administraciones: el ayuntamiento de Barcelona, la Generalitat de Catalunya y el Ministerio de Fomento que a través de Aviación civil es quien permite los vuelos. Hay un vacío legal y aprovechan para pasarse la pelota sin hacer nada , explica Esther Melcón de la ACCCA.

La Síndica de Greuges , Pilar Malla, en su informe anual del 2005 ya destacaba la agresión sonora que producen estos vuelos y la falta de intimidad a la que están sometidos los vecinos que ocupan los pisos más elevados de los inmuebles . Y añade que a pesar de haberse notificado a Cathelicopters que debía volar a una altura mínima de 800 metros seguían publicitando que operaban a 500 mts.

A pesar de este informe el problema continúa y aumenta. Ahora hay empresas que operan desde Sabadell pero que también ofertan los vuelos por Barcelona. En este caso, el ayuntamiento no puede hacer nada , explican una portavoz de la Síndica de Greuges. Y esto irá cada vez a más. El helicóptero se está convirtiendo en un medio de transporte no sólo en una diversión turística. Se pudo comprobar en la última competición de Fórmula 1 de Catalunya, donde mucha gente optó por llegar a Montmeló en este transporte .