En un par de semanas, según informó ayer un portavoz de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) empezarán las obras de sustitución de un tramo de las vías de la línea 1 del metro, entre la salida del túnel y la estación de Empalme-Beniferri. El motivo, reducir en la medida de lo posible el traqueteo que producen los trenes y amortiguar de paso las quejas vecinales en el barrio.

En total, la longitud afectada rondará los 740 metros y la sustitución consiste en cambiar los actuales carriles de 45 kilogramos por metro lineal, por otros de 54 kilogramos. Además, las traviesas de madera serán sustituidas por otras de hormigón, con la renovación de los cambios y el reparto de una mayor cantidad de balastro.

La asociación de vecinos de Benicalap ha protagonizado varias protestas en los últimos años por los ruidos que provocan los trenes en la salida del túnel. No en vano, una medición realizada por el laboratorio municipal concluyó que el ruido era similar en intensidad al que produce un martillo neumático. En cifras, se sobrepasaba en veinte decibelios el máximo permitido por las ordenanzas, tanto de día como de noche.

Las obras se han añadido a la renovación de vía entre Empalme y Seminario, así como entre Empalme y Paterna. En total, se cambiarán 40 kilómetros de vías, con una inversión prevista de 22 millones.

Las del primer tramo están ejecutadas en un 70% y el próximo diciembre estarán acabadas. El siguiente, el calendario de FGV es terminarlas en febrero del próximo año. Las obras permitirán “mejorar las condiciones de circulación y ofrecer un mayor confort a los viajeros de la línea 1 del metro”, indicaron las mismas fuentes, quienes añadieron que así se reducirán los ruidos, vibraciones y movimientos bruscos. Sobre la velocidad de los trenes, las nuevas vías permitirán velocidades de hasta cien kilómeteos por hora, similar a lo que sucede en la línea 3, una de las más modernas de Metrovalencia.

Los trabajos se realizan en jornadas nocturnas para no afectar a los horarios de dicha línea. El próximo año, entre otros proyectos previstos, se renovará las vías del tramo Seminari-Bétera, con una longitud de ocho kilómetros y una inversión de cinco millones de euros.